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好开才是硬道理 博越PRO、CS75PLUS选购指南

"PRO"和"PLUS"两个词在电子产品极客眼中是发烧的代名词,也是性能、品质进阶的体现。如今的汽车圈同样出现了以这两个词来命名的车型,突显产品的更迭换代和产品的技术升级。比如吉利博越PRO和长安CS75PLUS,就是这样一对相爱相杀的竞品,很多人在面对该选择"PRO"还是"PLUS"时总会有些挠头,今天一起找个答案看看谁才是真正好开的SUV。

博越PRO原创设计更对味 CS75 PLUS继承中发扬

博越PRO和长安CS75 PLUS的设计风格完全不同,吉利设计团队虽然由彼得·霍布里带领,但他们还比较注重中国传统文化的融合。沿承吉利家族化设计DNA,将中国当代艺术之美与现代科技美学进行融合新生,造型时尚动感的同时更具科技感。尤其是错落立体美学的前脸设计,大灯与进气格栅错落有致,实现了平面美学向立体美感的延伸。整个车身以0.618的黄金比例进行视觉划分,豹越式的腰线设计使整车运动气息爆棚。

相比之下,长安CS75 PLUS虽然同样由国外的设计团队操刀,但是整体风格在突显年轻化和辨识度较高的同时,整个设计风格还是能够看到一些地方借鉴了某豪华品牌的设计元素。与博越PRO的高原创度和中国风理念相比两者都比较出彩,但是CS75就要显得在诚意和精致程度上稍差一些。

内饰方面,两车同样有着较大的风格差异。博越PRO依旧坚持中国风与现代美学相结合的同时,由于整个内饰采用了拥有严选品质的用料,整个内饰还能够给驾乘者带来比较轻奢的感受。对称环抱的前部仪表台布局也让整个车内所提供的安全感和温馨感倍增。

CS75PLUS依旧延续了外观相似的设计风格,中控部分采用偏向驾驶员一侧的设计,内饰三屏拼接,比较生硬拼凑,控制区缺乏整体感,而且这种设计用户接受度比较低。在用料方面,相比起博越PRO更软的搪塑材质、NAPPA真皮座椅等CS75PLUS的整体用料稍显逊色。

博越PRO高智能好开又好玩 CS75 PLUS局限性大

不管是博越PRO还是CS75 PLUS,两款车在当下这个节点都很好的兼顾了到了年轻人用车的需求,将自身的车机性能向极致的智能化方向去打造。但是正因如此,博越PRO搭载吉利最新车机系统——GKUI19,该系统使用行业首款真车规级芯片E01芯片,运算速率高反应更为灵敏;并且在车机、仪表、手机、智能手表、智能家居实现了全场景万物互联。GKUI19本身具有很大的开放性,贯通融合了百度、京东、小米等互联网优势资源,光地图导航一次配齐百度、高德、腾讯地图三家市面上的主流地图导航,多元化满足不同用户使用习惯。

长安CS75 PLUS搭载了与腾讯合作的梧桐智能车联系统,大部分车机资源以腾讯旗下为主,有很大的封闭性,并且该系统投放市场的时间不长,成熟性不高,比如有很多车主就反馈有语音识别迟钝的毛病。

更高开放性的平台,也带来了更多不一样的玩法。比如博越PRO最近流行的"移动KTV",就很好的体现了这一点。用户能够通过车机系统内置的全民K歌APP实现在车内就可以K歌的娱乐需求,再配合上BOSE品牌音响、NAPPA真皮座椅博越PRO瞬间变身"移动KTV豪包"。

入门车型配置占优 高配车型相当

内、外部的设计还是有些见仁见智的,但是买车的最终诉求依旧会落实到配置上。两车的顶配车型差距并不是很大,配置水平也是各有千秋。相比之下,在高配车型上,博越PRO配置了BOSE品牌音响、外后视镜自动防眩目这两项更显档次和实用的配置。

两款车高配车型差距不大是必然的,作为车系中的门面车型如果被拉开差距自然会影响到走量配置的销售成绩。但是在博越PRO与CS75 PLUS走量款的车型配置差异才真正见到了两车对于用户的态度。

低配车型中,博越PRO相比CS75 PLUS在实用配置方面,多出了定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、LED大灯、后视镜加热等。舒适性配置方面多出了,座椅电动调节和加热、全车一键升降和自动空调。虽然看似不多但是这些配置堆叠在一起都是实打实的提升实用性。

动力参数有差距 实际表现无差异

在动力对比上,博越PRO的动力参数并不占优。这也成为了很多人在选购这两款车型时一个犹豫不决的重要因素。参数数据只是动力表现的一个标定值,实际驾驶感受上两车并没有很明显的差距。更何况博越PRO1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发,豪华品牌技术的注入使其动力输出强劲、噪音低、油耗低;而同级唯一的1.8TD发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱,该变速箱极速换挡0.2s、传达效率高达97%、耐久试验超欧美标准46%。

还有十分重要的一点不可忽视,CS75 PLUS的发动机质量表现不够稳定,发动机曾出现过机油增多的小毛病,还有在急加速时,变速箱换挡迟钝等问题,都让这款车的实际动力体验并不是很好。

除此之外,博越PRO的底盘表现要优于CS75 PLUS,轻量化底盘设计加之路特斯专业调教,豪华品牌的赋能使得他们滤震性、静音性更好,实际驾驶感受是驶过坑挖的路面车内不会有明显的颠簸,并且有较好的静谧性。相对来说,CS75 PLUS的悬架偏硬,当驶过减速带或者郊区时,颠簸比较明显舒适度大打折扣。

通过对比不难看出,作为各自品牌中的热销爆款,不管是博越PRO还是CS75 PLUS,都很好的展现了各家造车的深厚功底,但吉利博越PRO在细节方面要比CS75 PLUS更加契合用户需求。博越PRO无论在外观、最强三大件还是智能黑科技方面,都给用户带来了很好的驾乘体验,也最直观得展现了自身作为一款好开SUV的各种特性。


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